“走出去”到“融进去”，中国汽车从亚洲出发扎根全球市场

2026年4月24日—5月3日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会在北京举办。本届车展以“领时代智未来”为主题，8天展期、1451台展车、来自21个国家和地区的近千家参展企业，呈现全球汽车产业发展风向标。

2026年4月24日—5月3日，2026（第十九届）北京国际汽车展览会在北京举办。本届车展以“领时代智未来”为主题，来自21个国家和地区的近千家企业参展。（图/林艺摄）

中国自主品牌汽车成为展会焦点，不仅有新车亮相，更呈现汽车领域前沿技术。这其中，比亚迪集团以整馆（E3）形式亮相，设有王朝／海洋、腾势、仰望、方程豹品牌四大展区。

比亚迪海洋网现场揭晓新品——海豹08、海狮08，以及全新概念车OCEAN-V。这其中海豹08与海狮08分别是比亚迪首款搭载闪充技术的插混轿车与插混SUV。在技术方面，凭借“大电池+闪充”王牌组合，海洋8系插混版拥有400kmCLTC纯电续航，日常通勤，一周一充。

比亚迪海洋网在本次车展现场发布新品——海豹08、海狮08，以及全新概念车OCEAN-V。图为企业发布的海豹08和全新概念车OCEAN-V。（图/林艺摄）

展会上，不少中外媒体走进展台现场直播新车内饰，以及性能。

比亚迪将低温舱设备搬到展会现场，观众可以看到-30℃的极寒环境，实测低温闪充表现。展台上还写有这样的标语“全面解决了充电慢、低温充电难的世界性难题”。

工作人员现场为观众讲解比亚迪此前发布的第二代刀片电池及闪充技术。第二代刀片电池及闪充技术，创造全球量产充电速度纪录，从10%到70%，只用5分钟就能充好；从10%到97%，只用9分钟就能充饱；零下30摄氏度，从20%到97%，只比常温多3分钟。为实现第二代刀片电池的闪充速度，比亚迪还开发了全新闪充桩。据了解，比亚迪计划在2026年年底，在海外规模化落地闪充站，助力全球电动化跨越式发展。

北京车展，比亚迪将低温舱设备搬到展会现场，观众可以看到-30℃的极寒环境，实测低温闪充表现。（图/林艺摄）

从中国出发，目标聚焦全球市场。比亚迪在自己的“亚太公众号”上记录下，2025年11月27日，比亚迪泰国工厂迎来第70000辆整车——BYD Sealion6的下线时刻。从2024年11月第1万辆到第7万辆，泰国工厂仅用一年便实现了产能的飞跃。泰国工厂不仅是服务本地市场的重要基地，更已发展成为比亚迪全球战略的关键枢纽，其生产的车辆正通过自营滚装船远销欧洲及亚太地区。在本土化方面，泰国工厂超过92%的员工为泰籍同事。

比亚迪只是中国自主品牌汽车出海的一个代表。本次车展上，诸多品牌介绍了自己的出海现状与计划。

长城汽车携旗下品牌亮相北京车展。长城汽车总裁穆峰在发布会演讲中提到，长城的全球化是扎根于海外市场，以赢得世界对中国汽车长期的信任与尊重。在泰国、巴西、澳大利亚等地，长城汽车根据当地燃料、路况、用户习惯进行本地化适配。

穆峰介绍，长城汽车如何应对各地差异化的用车需求。以泰国为例，一年有300多天气温超过30摄氏度，空气湿度常年在66%以上，高温、高湿对车辆的腐蚀远超一般区域。“我们不仅提升了防腐标准，还想到了用什么洗车，会影响车辆十年后的状态。”

长城汽车在泰国、巴西、澳大利亚等地，根据当地燃料、路况、用户习惯进行本地化适配。图为长城汽车携旗下品牌登陆北京车展，长城汽车总裁穆峰在发布会进行演讲。（图/林艺摄）

长城的工程师做了一件“笨”事，就是在当地洗车店收集了十几种洗车液样本，分析它们的酸碱度和氯离子含量，针对这些数据调整涂层配方，从设计到电泳、从涂装到注蜡，管住每一个可能锈蚀的漏洞，让车身“洗当地的澡”。

穆峰认为，为全球用户造车，深耕本地，为当地带来税收、就业、长期稳定的服务，不当任何一个市场的过客。“我们在当地，为当地”。

而另一家企业中国长安汽车，自2023年发布全球化“海纳百川”计划，不断深化全球化布局。中国长安汽车集团总经理赵非在发布会分享时，提到企业出海有两个重要的变化，一个是从“出口”到“出海”，另一个是从“产品出海”到“产业出海”。

赵非分享了一系列数据：长安汽车先后建成泰国罗勇工厂、巴西智能制造工厂等22个海外制造基地，海外产能达到35万辆／年，市场覆盖118个国家和地区，1124个海外销售网点，投放车型倍增至41款。2025年长安汽车海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。

中国长安汽车还在车展上发布“海纳百川”计划2.0，坚持“长期化、本地化、体系化、ESG建设一体化”原则，推动全球化发展向制造、贸易、投资、服务、ESG建设等全业务综合型模式升级转型。到2030年，力争实现海外销量150万辆，奋斗180万辆。

中国长安汽车在车展上正式发布“海纳百川”计划2.0。图为观众在现场与新车进行拍照。（图/林艺摄）

仔细观察本次车展，可以看到中国电动车在电池、爆胎行稳、智能辅助驾驶等领域不断进行技术突破；企业出海正通过多种方式深化本地运营，也迎来了从单一产品贸易向全产业链生态出海转变的关键时期。（完）

文/林艺

编辑：凉子