中国汽车销量超越日本 日本汽车的未来在哪里？

据报道，中国车企有望在2025年首次登顶全球汽车销量榜首，终结日本车企长达20多年的全球销量第一地位。与此同时，丰田汽车全球销量11月也迎来首次下滑。未来，日本汽车产业要往哪里走？

12月1日，山东港口烟台港，大量汽车整齐排列，等待登船“出海”。烟台港是中国北方商品车物流枢纽港，目前已开辟5条国内航线和11条国际航线，实现全球主要商品车码头全联通。（图/中新社）

中国汽车销量超越日本

从2025年新车销售来看，中国车企的全球销量将首次跃居首位，20多年来一直位居首位的日本汽车降至第2位。

日经中文网报道，中国的汽车出口已居首位，确立汽车大国地位。日本经济新闻根据2025年1～11月各企业发布的资料和标普全球汽车（S&P Global Mobility）的数据进行了统计。销量包括商用车。包括本国市场和出口等海外市场的销售。国家分类以出资比例为准，各出资一半的情况下定为销售时品牌名称的制造商所属的国家。

中国汽车的全球销量预计同比增长17%，增至约2700万辆。中国在2023年首次位居汽车出口首位。整体销量也将在2025年跃居首位。

日本车企合计销量约为2500万辆，与上年持平，失去首位宝座。过去世界汽车销售由美国和日本展开竞争。在顶峰时期的2018年，日本销量增至近3000万辆。2022年达约800万辆的领先中国车的优势已经消失，仅3年就被反超。

在日本车占据压倒性优势的东盟，中国汽车销量大幅增长49%，增至约50万辆。丰田的泰国法人表示，截至11月泰国新车销量中日本车所占的比例为69%，与5年前的约9成相比急剧减少。

而在欧洲，预计中国车将增长7%，至约230万辆。欧盟（EU）对中国EV加征关税，但对象外的PHV出口比重正在迅速提高。在非洲增长32%，达23万辆，中南美增长33%，达54万辆。中国车在新兴市场国家也稳步扩大销量。

丰田销量11月迎来首次下滑

日本车企失去全球销售第一的同时，丰田汽车在全球的销量也在11月迎来首次下滑。

上海观察者网报道，近日，丰田汽车公布2025年11月全球销量数据，11月全球销量达900011辆，同比下降2%，为过去11个月来首次出现同比下滑，同步披露的全球产量亦同比下降5.5%至821723辆，终结连续5个月增长态势。中国市场成为主要拖累，11月在华销量为154645辆，同比下降12%。

全球市场呈现分化态势，丰田美国市场11月销量为212772辆，同比增长2.7%，混合动力车型需求旺盛。反观亚洲其他市场，印尼因贷款审查趋严及新增税收，丰田当地产量暴跌11.2%，日本本土产量也因工厂运营天数减少同比下降9.7%。

值得注意的是，丰田本月初刚上调全年销量预期至1130万辆、经营利润预期至3.40万亿日元，此次产销双降无疑给目标达成增添变数。

日本汽车产业的未来在哪？

那么，日本的汽车企业还有希望么？日本的汽车产业又要往哪里走？

雅虎汽车报道，在今年的Japan Mobility Show展览上，日本车企推出了各式各样的概念车型，可以看出，日本汽车尝试突破“载具＝汽车”框架，将汽车定位为“移动+生活方式”平台。产品范围横括家庭、通勤、城市交通、共享出行、个人交通工具……

回想1960至1970年代，日本汽车以经济实惠省油便宜攻占欧美市场，迅速成长为汽车霸权，一路推出多款脍炙人口的经典好车。

日本汽车已出现重大危机，尤其是在中国市场节节败退，竞争对手是性价比更强大的新世代中国汽车，特别是电动车，日本车已不占多少优势。

面对电动化浪潮，日本车厂策略是ICE内燃机／HEV混合动力/BEV电动车“多路并行”，想在未来保住江山？发展科技之余，还是要坚守品质、服务、形象，这才是我们一直认定、愿意买单的日本车。

编辑：赵柄楠