“飞行汽车”在日投入商用 何时“飞”入我们的生活？

日前，山梨县与日航将携手推动“飞行汽车”投入商用。此前，日本“飞行汽车”也在大阪世博会首飞成功。据悉，在中国，“飞行汽车” 也有望在2026年开启量产了。似乎，科幻影片的未来世界真的在变成现实。

日本山梨县与日本航空公司等3日签署了关于实现无飞行员驾驶的“飞行汽车”投入商用的合作协定。（图/日本共同社网页截图）

“飞行汽车”终于要投入商用

日本山梨县与日本航空公司等6月3日签署了关于实现无飞行员驾驶的“飞行汽车”投入商用的合作协定。

日本共同社报道，该技术作为在山区等用于医疗和灾害时的交通手段备受期待。不过，从安全性与噪音等角度来看，能否被社会接受存在课题，产官学将携手调查，推动今后的开发。

九州大学和山梨大学等参与该协定。今后将对市民进行问卷调查，还计划进行无人试飞。山梨县将负责与县内各地方政府及中央政府协调，日航负责确保机体安全性。

据称，山梨县目前的政策课题是充实山区老年人等的出行方式。此外还设想在未来磁悬浮中央新干线开通后，把“飞行汽车”作为前往县内景点的交通手段。

山梨县知事长崎幸太郎在东京出席记者会时称：“需要让当地居民正确理解，并接受其在上空飞行和自己搭乘。我们将探讨如何贴近地区课题加以利用。”

“飞行汽车”世博会崭露头角

就在不久前，“飞行汽车”已经在大阪世博会首飞成功，成为了世博会中的一个亮点。

北京《科技日报》报道，此次飞行由日本综合商社丸红株式会社主导，使用的是美国新兴企业Lift Aircraft开发的单人驾驶机型“Hexa”。上午11时，搭载18个电动旋翼的飞行器平稳升空，在大阪市此花区“梦洲”人工岛的起降场上空约10米处进行了约7分钟的盘旋、转向等动作演示。首次亮相吸引了约百名观众围观。由于前一日开幕典礼受恶劣天气影响，飞行计划被迫取消，使得这次飞行更具有特殊意义。

这次展示只是“飞行汽车”系列飞行的开端。根据计划，大阪世博会在4月13日到6月8日之间，总计安排了包括初创企业SkyDrive和日本全日空控股在内的4种“飞行汽车”交替展示共19场次。

SkyDrive社长福泽知浩表示，“飞行汽车”的概念尚未广泛为公众所知，希望能够通过大阪世博会的契机，让更多人亲眼看到并体验乘坐飞行汽车的感受。SkyDrive预计将于2028年在大阪市内启动商业化运营。

“飞行汽车”或在华开始量产

在中国，“飞行汽车”也同样从科幻世界照进了现实。在5月31日的2025（第三届）未来汽车先行者大会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏透露：“现在已经是我们探索飞行汽车的第12年了，大概在2026年的三季度，也就是还需要大概一年多的时间，希望能够把‘飞行汽车’量产落地，目前整个进展很顺利。”

成都《每日经济新闻》报道，早在2024年，小鹏汇天分体式“飞行汽车”“陆地航母”已实现首次公开飞行。“陆地航母”由陆行体和飞行体两部分组成，陆行体是一辆续航超1000公里的增程式汽车，飞行体则能独立升空。公开数据显示，“陆地航母”已获约5000台订单，并计划于2027年布局海外市场。

在何小鹏看来，大算力和大模型会共同定义AI（人工智能）汽车的上限。“算力决定了能够用多大的模型，而模型则决定了用多大的高质量数据。”何小鹏表示，智能驾驶做得好不好，首先要看到底拥有多大的算力，其次才是跑了多大的模型。小鹏正在预训练，包括强化一个720亿参数的巨大模型，目标是把小鹏的AI体系在2026年带到全球市场。

何时“飞”入我们的生活

我们普通人什么时候能过上科幻世界里的生活？来一场说“飞”就“飞”的旅行呢？

北青网报道，近日，四川沃飞长空科技发展有限公司（简称沃飞长空）与川航集团四川通用航空投资管理有限责任公司（简称川航通航）举行战略合作签约仪式，双方将依托自身资源，联合推进“民航+低空出行”城市接驳场景落地，并在eVTOL试飞测试、飞机维修等领域开展深度合作。这是中国eVTOL企业与民航航空公司首次全面合作，成为eVTOL实现商业化的重要一步。

根据合作，双方将聚焦低空出行，以eVTOL作为支线运输工具，合作探索“民航+低空出行”的联程服务，衔接川航航班与城市内部、景区之间的点对点交通，让“打飞的”去机场成为市民生活中的出行新选择。

同时，随着低空经济相关产业加速拓展至立体交通领域，涉及飞行汽车管理的法律和制度也在逐步完善。从法律定位到责任划分，飞行汽车商业化正在制度安全与技术突破间找到“最大公约数”。

展望飞行汽车未来落地，孔得建认为将存在两种可能的路径。短期内，受限于适航认证难度，企业可能推出限高120米、仅具备简单垂直起降能力的产品，这类设备主要用于短途体验或高端消费场景。长期来看，若要实现真正意义上的“空中汽车”商业化运营（即能在管制空域合法飞行并载人跨省通行），不仅需要解决飞行稳定性、动力系统可靠性等技术问题，更需等待配套法规体系的成熟。

编辑：赵柄楠