“独臂船长”徐京坤：跨越13年的梦想闭环

2025年2月18日，当徐京坤冲过旺代单人不间断环球帆船赛(以下简称“旺代”)终点线，抵达法国莱萨布勒多洛讷港口时，法国时钟指向8时08分，这一时间与他2012年驾驶“梦想号”开启人生第一次单人远航的北京时间恰好相同。

抵达法国旺代省莱萨布勒多洛讷港后，徐京坤在庆祝。（图/中新社微信公众号）

“这是一个非常有趣的偶然，就像是历史的轮回一样，我的第一次远航和我终极航海目标的实现终于在这一刻完成了闭环。”徐京坤说。

近日，徐京坤搭档奥运冠军徐莉佳参加2025上海帆船公开赛，在接受采访时他做出上述表述。本次比赛中，这对搭档体验了J80组别比赛，虽未登上领奖台，但徐京坤认为，这是一个“十分有趣的经历”，这是他第一次在湖里航行，“和大海上航行有很大差别，湖里航行可以看到城市风光，还可以跟沿岸观众近距离互动，湖里边没有水流影响，浪也非常小，我觉得挺舒服的。”

徐京坤的脖子上还挂着一条特殊的项链，它由滑轮和绳子构成，这是他在旺代比赛中自己手工做的项链，“这条项链见证了我在旺代中所经历的一切，它跟我走了一路，应该会有一些幸运的元素在”。

1个人，27616海里

中国船长成功挑战“航海界珠峰”

旺代单人不间断环球帆船赛，世界顶级离岸航海竞赛，享誉全球航海圈。

一个人，一条船，不间断、无停靠、无外援和补给，途中不能靠岸，没有任何外援和补给，依靠船上现有的装备和食物，从法国旺代省出发，一路驶经好望角、南极海、合恩角等地，绕地球一圈后返回起点。人们把这项比赛称为“航海界的珠穆朗玛峰”。

2025年2月18日，经过99天、27616海里的航行，35岁的徐京坤成为第100位完成旺代环球赛的航海家。此前，旺代环球已经举办9届，而完赛者俱乐部里还没有中国人的名字。

“中国并不是一个没有航海文明的国家，我们有着非常悠久的航海历史，在几百年以前我们就可以远渡重洋，而现在就是重新开启的一个时间。”这是徐京坤给一个德国媒体的回信，彼时他和团队在2024旺代因为人少钱少受到了关注，“德国的媒体发过一篇报道，说我们最近在旺代的赛场上竟然见到了一支来自中国的赛队，他们能不能完成这个比赛？”

旺代启航那天，徐京坤特地穿了一身蓝底黄纹的明制汉服走上浮桥，他想让更多的外国观众了解，中国是一个有着悠久航海传统和海洋文明的国家。

为了参加旺代，徐京坤已经走了很远，从环中国海，到跨大西洋，再到分站式环球。但是旺代和以往的所有航程又都不一样，当他决定参加旺代时，所有的困难才刚刚开始。

旺代环球帆船赛是统一级别的比赛，所有参赛者都必须驾驶IMOCA60型号的赛船。徐京坤遇到的第一个难题便是没有任何教练教他如何驾驶这条赛船，为此，他不得不自己翻译大量的资料文件，去了解整条船的结构，自学船上的设备使用方法和维修技巧。

“我们走的每一步路都是全新的。”徐京坤坦言，“这条船非常难以驾驭，它就像一头非常凶猛的猛兽。我在法国用了整整4年时间跟这条船相处。”终于在旺代比赛前，徐京坤和他的船成了“我们”。

一个人，99天

“我忙得没时间休息”

航行中，凶险海角、赤道无风带、暴风恶浪……在徐京坤眼中，“很多地方都不是人待的。”他遇到最强烈的一场风暴，海浪有10米高，气温一直处于零下，一个月没怎么见阳光。风暴中的船舱像滚筒洗衣机，徐京坤需要几十个小时保持在一个位置，只能在身上挂着袋子，用里面的面包和水充饥。

进入南半球之后，徐京坤选择了极少数人选择的航线——穿过“魔鬼海域”的南线，也就是包含了南大西洋、南印度洋和南太平洋的南大洋。这段线路的优势是风力更强、船速更快，缺点是注定会遭遇最高等级的风暴。

“历史上这里是西方航海家寻找东方航路的梦想之地，如今，一个来自东方的航海人来到这里，只为梦想，不为黄金。”

编辑：赵柄楠