撞鸟、起落架故障、时间紧？韩国客机失事原因待解

当地时间12月29日，一架韩国济州航空的客机在位于韩国全罗南道的务安机场着陆时，偏离跑道后撞上机场围墙。除2人获救外，机上其余179人全部遇难，这是在韩国国内发生的伤亡最严重的空难事故。

图为消防人员正在事故现场灭火并开展救援。（图/新华社）

幸存空少恐全身瘫痪 失事客机原计划后续飞北京

综合中国央视新闻、北京环球网、武汉极目新闻等报道，当天，部分遇难者家属赶到务安机场，失去亲人让他们感到万分痛心。

据一位在务安机场附近经营饭店的目击者回忆，事故发生时，他听见好几声爆炸，随后便看到浓烟升起。“大概是早上9时或8时50分左右，我听到一声巨响，起初我以为是油罐车爆炸，因为这附近有很多油罐车，然后我感觉不对，就走到外面，看到一股巨大的黑烟。然后我又听到一声巨大的爆炸声，这不是坠机的声音，之后我又听到了至少七次爆炸声。”

此次事故中，仅机尾33岁李姓空少及25岁空姐幸存。

李某原先被送往木浦韩国医院，29日下午转院至梨花女子大学首尔医院治疗。梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）说，由于李某有严重外伤，加上对康复并无帮助，因此医疗团队并未细问事故情况，不过他说，李某告诉他：“当我醒来，我意识到获救了。”

关于李某的外伤，朱雄表示，他全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛及2根左肋骨，但由于他有颈神经肿胀及神经退化症状，推测后续可能会出现全身瘫痪等后遗症。

另一名幸存女空姐，已于29日晚间转院至首尔峨山医院，她的脚踝及头部受伤，但没有生命危险。

据悉，发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800，编号HL8088。航班管家的信息显示，发生事故的客机原本计划在光州降落后，再执行从济州飞往北京大兴的7C8135航班任务。目前，该航班已取消。购买了此次航班的中国游客“拖拖”（化名）表示，已经退票了，现在想起早上的空难事件还心有余悸，“心情比较复杂”。

如果没有这次意外，HL8088客机执行济州飞北京大兴的航班后，当天会再次从北京飞回韩国。购买了这趟航班的中国乘客“小西”（化名）则直接取消了去韩国的计划，退掉了往返的机票。空难事件对她颇有影响，她表示自己现在还在后怕，“一方面觉着发生这样的事情很难过，一方面又很害怕，如果下午我们的飞机起飞了，担心会遭遇这种事情。所以，我暂时取消了出行计划。”

撞鸟、起落架故障、时间紧？

针对事故原因，韩国方面此前推测，初步判断疑似飞机降落过程中与鸟群发生冲撞导致起落架没有正常放下。多国航空专家就此发表看法，并指出仍有一系列问题需要对飞行记录仪进行分析后才能解答。

澳大利亚航空评论员杰弗里•托马斯认为，鸟撞击可能导致了失事客机右侧发动机故障，但作为双发机型的波音737-800，该故障并不会造成如此致命的影响。而鸟撞击事件对驾驶舱内的操作等因素的未知影响可能导致了机组无法正常降下起落架。

意大利国际社会科学自由大学教授格雷戈里•阿莱吉表示，目前公布的画面显示，事故发生前机组仍对飞机的飞行姿态保持控制，而可能导致飞机襟翼和起落架操作失灵的故障造成了事故的进一步扩大。此外，阿莱吉也表示，由于迫降前事故飞机的飞行仍相对平稳，可能由于时间紧迫，机场方面难以作出应急处理。

此外，英国白金汉郡新大学航空运营高级讲师马可•陈表示，鸟击事件可能对起落架的机械结构或动力系统造成了损坏，起落架舱门或因此而卡住而无法正常放下，进而导致了迫降的失败。

编辑：山佳