最新进展！日本政府对本田总部展开突击调查

日系汽车丑闻还在持续，据日媒报道，6月10日，日本政府要对本田总部展开突击调查。另外，日本经济学家也表示，车企违规操作事件影响广泛产业链受冲击。“日本制造还值得信赖吗？”日本媒体发出这样的疑问。

当地时间10日上午，日本国土交通省对位于东京都港区的本田公司总部开展突击调查。（图/NHK报道截图）

日本政府对本田总部展开突击调查

6月10日上午，日本国土交通省对位于东京都港区的本田公司总部开展突击调查。

NHK报道，本田在噪音和发动机测试等方面存在虚假记载的问题，国交省计划在此次调查中确认相关试验数据，同时还将对公司负责人和领导层进行询问，以调查详细的事实关系。

此前，丰田、马自达、雅马哈发动机、本田、铃木5家企业因在产品性能测试中存在不正当行为被曝光，本田是第4家被突击调查的涉事企业。

日本经济学家：影响广泛产业链受冲击

作为日本的支柱企业，丰田等汽车制造商造假行为被集中曝光，将对日本汽车业乃至日本整体经济造成何种影响备受外界关注。日本专家表示，此次事件影响范围广泛，相关的产业链也会受到冲击。

中国央视新闻报道，日本瑞穗综合研究与科技公司首席经济学家酒井才介表示，日本全国有约1000家制造商为丰田停止出货的三款车型提供零部件，包括次级供应商。如果考虑到所有为这些汽车制造商提供零部件的公司，影响范围将非常广泛，波及全国的大量企业。

日本汽车工业协会公布的数据显示，日本汽车产业的出货额占制造业整体的约两成，包括零部件在内的研发费用接近三成，均为制造业之首。相关产业的从业人员超过550万人。酒井表示，此次事件不仅会导致相关产业的生产活动下降，还会产生连锁反应，尤其是汽车产业较为集中的中部地区，对当地区域经济的影响令人担忧。

酒井才介说：“汽车产量可能会下降，与汽车相关的其他行业的生产活动也可能会低迷，结果可能会影响到汽车业及相关行业工作的员工。”

此外，酒井指出，日本制造业的国际竞争力正在下降，许多工厂已转移到海外，电子行业也被亚洲新兴市场追赶。再加上汽车行业在电动汽车和自动驾驶等领域的国际竞争日益激烈，如果调查时间延长或类似事件再次发生，将会削弱日本汽车制造业的竞争力和外界对日本汽车的信任度，对消费者信心和日本汽车品牌的国际声誉造成长期影响。

频频鞠躬的日本车企还能挺直腰杆吗

事件发生后，丰田汽车公司董事长丰田章男向公众致歉，可距离他上次出面道歉还不足半年。这些年，日本汽车产业屡屡被发现造假行为。

《济南时报》报道，日本高田公司是全球知名的安全气囊生产商，自21世纪初在测试数据上造假，导致2009年以来，频频出现气囊破裂弹出金属碎片，已经造成100多人死亡。奔驰、宝马、大众、日产等汽车品牌的不少车型都曾安装高田的安全气囊，不得分批次召回车辆。

2016年，日产汽车举报三菱汽车燃效指标造假，之后被日产收购。2017年，日产汽车被曝出任用无资质检验员进行车辆出厂检验长达38年。同一年，神户制钢被曝出修改产品数据，其铝产品被用在丰田等车企上。

日本曙光制动专门生产汽车零部件，2021年被曝出有11万项数据造假，时间跨度超过20年。丰田是曙光制动最大股东。

去年年底，丰田旗下专注于生产小型车的大发公司被曝出存在超百项违规后被暂停生产和出货。然而不到半年，日本国土交通省就解除了禁令。

因汽车产业是日本经济的支柱产业，日本监管部门对汽车公司的惩罚总是高高举起，轻轻落下。于是不断上演日本车企负责人召开发布会鞠躬道歉，等事件热度过去，依旧我行我素的故事。

受到日元贬值和物价高企影响，日本正在经历史无前例的消费萎靡。因此，日本监管部门更不敢对汽车行业施行严格监管。长此以往，不利于汽车行业的良性发展。

2024年的初数据显示，中国已超越日本成为全球最大汽车出口国，2023年中国汽车出口491万辆，比日本多出口50万辆。对此，有外媒称全球汽车行业格局发生重大变化。

或许，日本汽车行业已经错过改变命运的十字路口，开始走下坡路。

编辑：赵柄楠