日本新劳动法下亚马逊配送网络承压，个体司机超时工作风险凸显

（亚太快讯）日本四月实施的新劳动法旨在限制卡车司机超时工作，缓解物流业长期存在的“2024年物流问题”。然而，新法实施后，压力似乎向下游传导，亚马逊的配送网络面临新的挑战，个体司机的劳动强度和安全风险引发担忧。

图片来自日テレNEWS

化名为矢岛先生的一名亚马逊配送司机向我们揭示了新法实施后的工作现状。矢岛先生与亚马逊的下游运输公司签约，每日薪酬固定，但工作时间和配送路线受到亚马逊专用应用程序的严格管控。

“每天早上打开应用程序，才知道今天的包裹数量和路线，”矢岛先生表示，“有时候看到大量的包裹，真的不知道该怎么办。”

图片来自日テレNEWS

矢岛先生的经历反映了亚马逊配送网络面临的普遍问题。新法实施后，个体司机的配送量不减反增，矢岛先生的日均配送量甚至增加了约30件。他认为，这是由于大企业员工因加班受限而离职，导致人员短缺，压力转移到了下游。

在亚马逊的配送体系中，每件包裹的配送时间被压缩到3分钟左右，这使得司机们不得不疲于奔命，甚至面临危险驾驶的风险。此外，不在家时的“置物配送”和再配送等问题也增加了司机的负担。

图片来自日テレNEWS

“我感觉他们不把我们当人看，”矢岛先生无奈地说道，“不管是雨天还是风天，货物量都不会减少，他们只把我们当机器、机器人来看待。”

尽管亚马逊日本在一份名为“亚马逊配送现场的个体经营者的权利”的文件中声称“没有指定工作开始和结束时间”，但实际情况并非如此。矢岛先生等人的工作时间受到严格限制，且超时工作现象普遍存在。

物流专家赤澤裕介指出，这种高压的配送模式可能导致配送质量下降，例如包裹遗失或损坏。他认为，货主公司有可能将配送压力转嫁到司机身上。

日本电视台调查报道小组多次向亚马逊日本询问减轻司机负担和应对2024年问题的措施，但尚未得到回应。

随着日本劳动法的改革，亚马逊的配送网络正面临新的挑战。如何平衡效率与公平，保障个体司机的权益，是亚马逊亟需解决的问题。