阔别4年！东京车展盛大开幕！

阔别四年再次回归，10月25日盛大开幕的东京车展，瞬间成为全球汽车行业的焦点。由于全球电动化、智能化浪潮的快速推进，本届东京车展也响应时代号召，从以往的"TOKYO MOTOR SHOW"升级为"JAPAN MOBILITY SHOW2023"，翻译过来为"日本移动出行展2023"（以下简称东京车展）。

日系品牌的"高光时刻"？多款电动概念车亮相

一直以来，日系品牌在中国市场都享有不错的口碑，品质可靠和经济实用是日系车不倒的金字招牌，即便是在2023年的汽车市场，日系品牌的燃油产品依然很能打。然而，自中国新能源领域崛起之后，日系品牌的"触电"动作一直被吐槽过于滞后，日系品牌真的在错失转型的时间窗口吗？东京车展的场内现状似乎在说，"非也"！

丰田在本届东京车展的主题，为"让我们改变汽车的未来——找到你的未来"，顾名思义，重点聚焦在电动化和智能化的汽车行业未来。针对这次东京车展，丰田在产品端的重头戏无疑是bZ3X，新车定位为紧凑型纯电SUV车型，设计方面也变得更加个性时尚，但更重要的是对于成本的把控，丰田欲通过降本的策略让全新bZ3X在下一代电池技术落地前，帮助其度过这段空窗期。

宝马将在东京车展带来一款全新的首发车型，全新一代X2和iX2将值此机会正式全球亮相，完美地诠释了X1的轿跑版概念，相比之前的短小运动风格，新车采用了全新的大溜背设计，给人一种全新的视觉体验，更接近X4车型的豪华感。

另一边，雷克萨斯品牌也将推出全球首发的纯电概念车，其将会是2026年次世代电动车的概念版车型。对于将要在2035年转型为纯电动品牌的雷克萨斯而言，这台Modular EV Concept将基于全新的模块化纯电平台打造，纯电平台将从软件底层上支持自动驾驶功能，并且还会搭载Arene OS系统。据悉，这个平台的电气化集成度以及智能化表现均领先于现在的e-TNGA架构。

比亚迪又当"显眼包"，中国车企能否"卷"动全球

如今，中国企业在新能源领域蓬勃发展，插混技术、电池技术及智能驾驶技术等领域已走在世界前列，从难以超越的"弯道超车"改为"变道超车"，使得中国企业具有了核心竞争力，很多中国车企参加国际车展，大多是"展示肌肉"、以争取更多的市场份额和话语权。本次东京车展也有一家中国车企"到访"，它就是号称车圈界"显眼包"的比亚迪。

从慕尼黑车展展台被围的水泄不通，到这次东京车展"孤军奋战"，它带来了更加强大的参展团队。据悉，本次东京车展比亚迪将带来5款新能源车型，包括元PLUS、海豚、海豹、腾势D9、仰望U8，几款车型都是比亚迪最新力作，并拥有一定的技术看点。此外，比亚迪在本届车展上，还将展示核心技术e平台3.0、八合一电动力总成、刀片电池等。

相较于车展中大部分未落地的产品和技术，比亚迪更专注"现在时"。上个月，比亚迪在东京举行了海豚上市发布会，将和丰田等日本本土车企展开竞争。而从今年一月进入日本市场开始，比亚迪正在逐步扩大在日本的影响力，前七个月共销售了611台，此次亮相车展的这些新车，也将陆续在日本上市。截至目前，比亚迪已在日本开设了10家展厅。

自从2003年正式涉足汽车行业，比亚迪一直见证并参与着中国汽车产业的崛起和新能源转型，面对全球化的新挑战，比亚迪大胆地向日本市场迈进，展现出真正全球化品牌的雄心。事实上，若要问今年汽车行业最热的话题是什么，想必所有入局者都会指向"卷"，如今中国汽车市场趋于饱和，中国汽车品牌需要寻求新的增长点，去"卷"海外市场的版图是必然趋势。

有分析称，在过去的100年里，德国、美国、日韩的三梯队世界汽车格局无法撼动，但在智能新能源汽车时代，中国正依靠着强劲的技术动力，向世界展现中国电动的新实力。