慕尼黑国际车展中国车企人气旺 新能源技术引关注

2023年德国国际汽车及智慧出行博览会(IAA Mobility)(简称慕尼黑国际车展)于5日正式拉开帷幕，作为最早创办于1897年的全球五大车展之一，慕尼黑国际车展的重要性曾经不言而喻。在今年车展中，丰田、日产等日系汽车制造商并未参展。不过，中国汽车制造商及产业链企业开始涌入并占据一定地位。全球新能源汽车市场的繁荣，让越来越多的中国汽车品牌对“出海”展露出野心。

图为开幕当日展会现场。（图/中新社）

聚焦“体验互联移动”

中新社报道，本届博览会主题是“体验互联移动”(Experience Connected Mobility)，聚焦可持续性及最新移动科技。来自微移动、自行车、汽车、供应商和技术领域的领先行业代表集中展示了最新的汽车技术、智能出行解决方案以及可持续交通创新。

据介绍，与2021年相比，今年外国参展商比例从33%提升至50%。亚洲参展商比例亦有增加。其中，中国参展商数量增加了一倍多，是此次博览会参展商最主要来源国之一。

除宝马、梅赛德斯-奔驰、雷诺、现代等国际知名车企外，比亚迪、零跑汽车等中国企业也在博览会亮相。

本届博览会还将举办多场专业研讨活动，涵盖人工智能、汽车工业转型等话题，并在慕尼黑市中心设置开放空间，为公众提供试驾体验等。值得一提的是，2023年世界新能源汽车大会也将于展会期间举行，这也是该大会首次在中国境外举办。

当地时间5日下午，德国总理朔尔茨在出席博览会开幕式致辞时谈及汽车行业竞争、转型等话题。他表示，竞争应该起到激励作用。20世纪80年代有人说日本汽车正在赶超其他市场，20年后韩国汽车发展强劲，如今是中国的电动汽车。德国之外的地方也在制造和开发好的汽车。很高兴有这么多国际制造商和供应商齐聚慕尼黑。

图为比亚迪SEAL U在欧洲首秀。（图/中新社）

中国车企吹响“集结号”

在本届慕尼黑车展上，中国车企云集。比亚迪将推出在欧洲市场的第六款车型SEAL U；阿维塔旗下第二款车型阿维塔12将迎来全球首发；作为自主车企“出海”的先行者，上汽集团MG品牌将带来MG4Electric XPower、MG Marvel R Electric Performance和MG Cyberster三款车型……

不仅是整车制造商，本次慕尼黑车展上，中国供应链企业也都在欧洲市场展示了自己的实力，如动力电池供应商宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技等13家企业，以及地平线、亿咖通、轻舟智航、元戎启行等智能汽车软硬件提供商。

“在国际车展上的大举参展，代表着中国正在向欧洲汽车市场的中心地位发起冲击，当地制造商不应低估这一点。”凯捷工程咨询公司顾问Peter Fintl（彼得•芬顿）表示，中国企业带来了极具竞争力的汽车，这些汽车的设计和制造对西方消费者很有吸引力。

据中国海关数据，今年1—7月，中国汽车已出口277.8万辆，同比增长74%，出口额达到552亿美元，增长103.6%。同时，乘联会数据显示，今年上半年，中国对欧洲汽车出口量占中国整车出口总量的比重从2018年的5.7%升至39.1%。

成都《每日经济新闻》报道，日前，中国商务部对外贸易司二级巡视员刘晓光在2023中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，中国汽车出口已进入快速发展期。

编辑：万鲤