亚洲最大地下交通枢纽标志建筑“京帆”明年“启航”

 北京城市副中心站综合交通枢纽地上标志性建筑“京帆”屋盖将于明年亮相。（图/北京城市副中心官方视频截图）

“京帆”屋盖方案，巧妙地将下部幕墙和上部屋面切分开来，一方面可大大提高车站下部空间的保温效率，另一方面也让上部的“帆”形态屋盖获取最大的自由度，以便更灵活有效地满足声光热等多种节能运维的需求。

据了解，“京帆”屋盖结合城市公共空间设有七片“主帆”，下方容纳车站屋盖、城市景观、公共客厅等多种城市功能。屋盖下方空间则由地下空间的“采光泡泡”、绿景公园及硬铺人行通廊构成。

起伏连绵的“帆”屋面将创造大量的城市共享空间，从而让车站产生了“公园”的体验感，市民可自由穿行其中，形成沉浸式花园车站；而散落分布其下的“采光泡泡”，既是一个个晶莹剔透的城市公园景观，又是连通地上地下的光影之窗，点亮了独具特色的城市场景。

 北京城市副中心站综合交通枢纽地上标志性建筑“京帆”屋盖将于明年亮相。（图/北京城市副中心官方视频截图）

节能是屋盖的一大亮点。屋盖将建造穿孔遮阳板，平衡冷热负荷，合理化控制室内光热环境。经测算，该项目每年可减少热负荷520万千瓦时，相当于3200台家用空调的夏季制冷量，每年可减少照明用电约48.6万度。

北京城市副中心站建成后，将成为连接首都国际机场和大兴国际机场的大型综合交通枢纽，也是北京城市副中心连接京津冀和城市中心区的交通中心和城市会客厅，可有效提升城市副中心对北京非首都功能的承接能力，为京津冀协同发展提供现代化交通支撑，为人口经济密集地区有效治理“大城市病”探索站城一体化开发模式。

编辑：万鲤