最新入境游成绩单公布：缺了中国大陆，日本还能不能行？

10月18日，日本国土交通省公布了今年7月至9月的入境游信息。数据显示：9月单月的入境人数已恢复至疫情前同期的96.1%，其中中国大陆入境旅客恢复率最低，仅有不到4成；除中国大陆之外，整体恢复至127.8%。

从经济效益来看，7月至9月日本入境游收益为1.39兆日元，打破疫情前季度纪录，创下有统计以来新高。这份清单让人感到好奇：没了中国大陆旅客，到底是“谁”在推动日本入境游消费？ 买买买，还得看东亚？ 部分媒体注意到美国游客的显著增长。路透社将9月日本入境游复苏的主要原因归结为北美洲旅客，其中来自美国的旅客同比增长23.1%，来自加拿大的旅客同比增长39.5%。日本广播协会NHK和朝日系的ANN新闻也积极报导了美国游客如何在日元贬值的刺激下，在日本“疯狂消费”的场景。 不过根据国土交通省，9月访日外国游客增长率最高的国家是韩国，惊人地达到疫情前同期的2.8倍。此外，来自新加坡和印度尼西亚等部分东南亚国家的旅客也增长了3成左右。

2023年8月，日本新干线东京站内人头攒动。（东方新报） 从7月至9月的季度入境消费金额看，来自中国大陆的旅客仍是当仁不让的最大战力，其次是中国台湾和韩国。仅中、韩两国就贡献了当季入境游总收益的58.8%；美、加两国仅有12.6%。此外，中国大陆游客用以“购物”的人均消费也在所有国家和地区中名列第一，为人均9.7万日元。 这份创下日本历史新高的入境游收益成绩单，释放出一些复杂的信号： 尽管中国大陆旅客的恢复情况相对低迷，由于基数庞大，仍是日本入境游收益的最大来源。日本可以说失去了中国大陆，也可以说没有失去。此外，虽然中国大陆游客贡献的总消费额滑落至疫情前同期的一半以下，但韩国势力异军突起，加之中国台湾地区的增长，日本的“观光立国”大计兜兜转转，最终主要还是在靠东亚。 增长背后，日本还有挑战 截至9月，日本2023年的入境游收益已达3.9兆日元。首相岸田文雄在18日的“观光立国推进阁僚会议”中表示：如此看来，日本今年入境游收益有望超越2019年，突破当初设下的5兆日元大关。疫情影响消退的第一年，可能成为日本旅游市场的关键转折点。

2023年10月18日，日本首相岸田文雄在“观光立国推进阁僚会议”中表示，今年日本入境游总收益有望刷新纪录，突破5兆日元大关。（首相官邸） 对于最新季度入境游收益创下新高，主流观点将其归因为疫情后的报复性消费，这波红利日本还能吃上一阵。万豪国际的日本负责人向《朝日新闻》提供了另一种视角。根据他的观察，由于目前国际航班数量远未恢复，票价也偏高，访日外国旅客单次在日本停留的时间明显变长。这不仅推动了酒店收益，也必然助长了其他方面的消费。 亮眼的成绩单背后，日本仍旧需要面对劳动力不足的老问题。调查显示，日本超7成酒店行业急需人才。伊藤忠综合研究所武田淳向彭博社点评：在如今劳动力奇缺的情况下，入境游收益不仅得到恢复，且刷新记录——这好是好，但从可持续性的角度，还是让人担忧。 部分企业试图依靠“高薪”吸引劳动力。如今，日本冲绳地区旅游相关行业的时薪多为1300日元，为当地平均时薪的1.5倍，在夏季的旺季，更有餐饮店直接开出高达2000日元的时薪。日本政府也在积极探讨扩大人才引进政策，希望从外国引进出租车司机等岗位的人才。

2023年9月，日本九州福冈车站内，赴日游客寄存行李。（东方新报） 日本入境游的新课题，在于如何开掘一个还在沉睡中的高端市场。尽管有熟悉旅游政策的专家指出，不希望日本旅游相关的“高端”市场过度冲击当地中小企业和一般大众的消费水平，从整个现场看，包括中国大陆的赴日游客在内，团体游很可能将成为过去时，精品化和小众化才是趋势。 一家精品旅社的负责人对《朝日新闻》表示，“在饮食和动漫等软实力方面，日本还能与世界一战。”不过，这一方面对从业者的职业技能提出了更高要求，另一方面，日本的地方旅游业也亟需政策支持，以弥合他们在信息化方面与大城市之间的差距。