“空中出租车”要来了，2025年大阪世博会上有望实现商用！

据媒体报道，日本大阪府政府透露，力争在2025年大阪关西世博会上实现商用的“空中飞行汽车”。2023年2月将在大阪城公园进行载人实证飞行。据悉，这将是日本国内的首次载人试飞。

载人试飞是大阪府推进“空中飞行汽车”项目的一环，包括飞行汽车制造商、运航公司等在内的34家企业将参与大阪府选中的8个项目，分别确认从关西机场、神户机场和大阪市内起降的飞行路线，或是实施调查以完善市内高楼顶层的起降。

日本大阪府知事吉村洋文在8日的记者会上表示，将与研发“空中飞行汽车”的企业“SkyDrive”（东京）签署合作协议。 着眼于2025年大阪・关西世博会，他提及“例如2024年实现联结日本环球影城与世博会会场梦洲等，力争在大阪湾投入实用”。 日本政府提出了一个“飞行汽车时代实施时间表”，这个时间表显示： 2023年，实施城市地区的试飞； 2025年，正式投入商业运营； 2030年，正式进入飞行汽车时代 据介绍，SkyDrive由丰田汽车公司出身的技术人员等设立，从事空中飞行汽车与物流小型无人机的研发等。于14日由该公司与大阪府、大阪市三方签署。基于协议，除了空中飞行汽车的实证试验外，还将共同举办让市民了解其必要性与便利性等的宣传活动。 9月7日，SkyDrive以大林组、关西电力、近铁集团控股、东京海上日动火灾保险为联合实施者，成为大阪府“空中汽车都市型商业创造城市推进事业补助金”的采办企业。 另外，同月26日三菱UFJ银行为首的13家承销单位的第三者配额增资及银行融资，系列C轮总额96亿日元的资金筹措实施。 此外，“天空驾驶”公司已经获得日本土地、基础设施、运输和旅游部的第一个飞行汽车类型认证，并且在美国设立了办事处，未来将会为美国提供最后一英里的运输服务。

公司透漏今后的商业计划如下。 ·2023年度：根据实际航线方案设计运行操作 ·2024年度：实施以实际航线为前提的演示航班 ·2025年度：在大阪湾地区安装飞行的汽车，开始试点事业 ·2025年度以后：扩充基础设施，以在大阪地区形成空中飞行的汽车商业生态系统

据美国能源信息署预测，发达国家的燃油汽车保有量或将在2023年迎来最高峰，而摩托车市场也将在2030年左右接近饱和。 本田高层曾直言：“现在的汽车和摩托车业务都已经触顶，我们需要同时推进摆脱燃油车和开拓汽车以外的市场。 据摩根士丹利预测，空中飞车市场规模有望从2020年的1.1万亿日元（约合73亿美元）快速增长至2040年的223万亿日元，全球范围内的研发竞争已日趋激烈。 德国的Volocopter GmbH（Volocopter）是被视为下一代空气机动性的先驱，也是“飞行汽车”的制造商。 2020年9月JAL与日本公司开展业务合作，参加“空中移动革命社会实装大阪圆桌会议”，2022年5月与大阪市此花区签订“关于推进“空中飞行汽车”的备忘录”，在日本也十分熟悉。 VoloCity作为城市出租车的定位，以每小时110公里的速度飞行，覆盖35公里的范围。值得一提的是，这是遵循2019年7月欧洲航空安全组织(EASA)公布的安全准则。 而VoloConnect设想，时速约249公里以上，续航里程超过约96公里，连接城市和郊区的航班和巡航。然而，VoloConnect刚刚在2022年的5月完成了首飞。 值得一提的是，该公司网站显示，VoloCity力争2024年开始商用，VoloConnect力争2026年开始服务。 同时，本田公司是世界唯一一家既造汽车，又造飞机的公司。同时也是唯一一家获得美国航空局认可的既造机体，又造飞机发动机的公司。本田商务机的发动机搭载在机翼之上，目前是世界最受欢迎的商务机之一。

2021年9月，本田发表了飞行汽车“Honda eVTOL”制造计划，本田公布的飞行汽车设计模型为4人座，搭载2台自己研发的发动机和8个电动转子，采用电池动力，时速为270公里，续航距离为400公里，飞行高度为6000-10000英尺，可搭载重量在400公斤以上。 本田公司称，他们把制造F1赛车的技术与制造商务机的技术都用在了飞行汽车的设计制造上。 第一次飞行的时间，已确定在2023年。机身由12个马达和螺旋桨驱动，可垂直起降，最大巡航速度为每小时100公里，续航可达10公里，能够在大阪湾地区的旅游景点之间穿梭，或运送度假者往返于度假村。 SD-05主体结构将由铝合金和复合材料制成，它的尺寸为9.4x9.4x2.7米，最大起飞重量为1100公斤。 吉村强调：“可从空中看到大阪的古坟，也是灾害时可以活用的新一代运输方式。虽然还需要放宽管制，但希望务必从大阪开始实现。” 期待2025大阪世会“飞行汽车”的华丽亮相~