大阪世博会试点放行网约车 效果不及预期

图源：《读卖新闻》

（亚太快讯消息）根据《读卖新闻》，为应对大阪·关西世博会需求，大阪府放宽了网约车（Ride Share）监管，允许全年全天运营。但该服务的使用量在世博开幕后反而下滑，引发关注。

网约车是政府为缓解出租车不足，自2023年起在特定地区和时段试点放行的制度。大阪原本仅限周末晚间运行，但知事吉村洋文指出，世博期间可能每日短缺1880辆出租车，成功争取到了在全府范围内24小时运营的特例。

然而国土交通省数据显示，开幕后周末12日间的订单仅为2684次，较开幕前的3632次减少约三成。

分析指出，出租车司机人数的恢复是关键原因。大阪府今年3月的登记司机人数比两年前增加近2000人，达2.2万人，随着访日游客回流，出租车供需已逐步平衡，加上网约车与出租车价格相近，削弱了使用吸引力。

此外，进入世博园区需接受交通规则等线上或线下讲习，流程繁琐，进一步抑制了网约车使用率。目前搭乘出租车前往会场的观众仅占总数约2%，网约车比例更低。

面对冷淡反应，运营企业仍未放弃，积极通过广告、优惠激励等手段挖掘需求，期待梅雨季和暑假带来转机。大阪府也在关西机场发放宣传单，推动利用。

作为全国唯一24小时可运行地区，大阪网约车的表现将成为是否全面解禁的重要参考，地方政府正加紧努力避免政策在世博结束后遭到逆转。