刚发售就卖了1万辆！与广汽合作的电车能否让丰田重振在华业绩？

“发售1小时就接到了1万辆订单！”这是丰田新型SUV“bZ3X（铂智3X）”的现况。

汽车新闻网站4月1日报道，丰田于2025年3月6日发售的新型SUV“bZ3X”在中国引起了热议。近日，购买者开始陆续提到自己的新车。

“bZ3X”是面向中国的型号，它在中国的评价到底如何呢？

图为bZ3X宣传图。（图/广汽丰田官网）

全新的“bZ系列”

bZ3X在2024年4月的北京车展上与中型SUV“bZ3C”一同发布。

两者均为丰田电动汽车子品牌“bZ系列”的最新车型，也是继中型SUV“bZ4X”和中国专卖轿车“bZ3”之后加入bZ阵容的车型。

bZ3X是一款全新的面向中国市场的电动汽车，既包含了中国消费者所追求的最新流行趋势，又兼顾了丰田一直以来追求的高安全性和可靠性。

开发由丰田、广州汽车负责，实际生产和销售由合资公司广汽丰田负责，双方紧密合作，陆续推进开发和生产。

虽然中国市场新兴品牌林立，但丰田汽车的高信赖度与可靠形象依然存在于很多民众心中。

然而，丰田向中国市场投放了“C-HR EV”“奕泽EV”“bZ4X”“bZ3”等车型后，并未实现与中国制造商车型相同的低价格，且在电动汽车市场的占有率也没有那么高。

除了价格以外，汽车内饰的样式不符合中国的流行趋势也是原因之一。

此次发售的新车bZ3X通过与广州汽车共同研发，在实现“低价格”和“高级感内饰”两方面的同时，还加入了丰田汽车原有的“可靠性”和“易用性”这两大优点。

内饰采用中国用户喜欢的简约风。（图/广汽丰田官网）

作为丰田的汽车，bZ3X加入了很多新要素，其中最引人注目的是其辅助驾驶功能。

bZ3X采用了与中国的自动驾驶公司“momenta”共同开发的“L2++”级别的辅助驾驶，此外，还搭载了迄今为止日本车企没有配备过的“NOA”（Navigation on Autopilot）”功能。

平台参考了广州汽车的电动车品牌“埃安”发售的SUV“AION V”的部分设计。两者的车型也很相似，因此也有部分评论称“（bZ3X）只是改变了AION V的车标”。

但实际上，在辅助驾驶功能、电池以及内饰的制作等方面，都饱含了丰田重视易用性和安全性的特点。内饰则以反映中国最新流行趋势的简约风为主。

仪表盘做得不像以前那样，而是采用显示屏表示，从这点也能让人感受到这是中国制电车的风格。

能否重振在华业绩？

bZ3X之前就被预测价格在10-20万元人民币之间，因此备受中国民众关注。

实际发布的价格是10.98-15.98万元人民币（约合226.5万-329.6万日元），价格非常便宜，也因此在中国引起了很大的话题。

图为一家广汽丰田店铺首台bZ3X交车仪式。（图/广汽丰田视频号截图）

实际发售开始1小时左右，订购量就突破了1万辆，预约网站也因访问量过大而一时无法连接。

在中国国内新兴汽车制造商频出的强势背景下，丰田将展示怎样的战略？

外资厂商要在中国市场一决胜负，与中国厂商的共同开发已经成为不可或缺的条件。

准确把握中国消费者的需求是大前提，为了在降低成本的前提下提供产品，需要以合资厂商的车型和平台为基础。

实际上，丰田与比亚迪共同开发的第一款车型“bZ3”就融合了比亚迪的“e平台3.0”和丰田的“e-TNGA”。

此外，最近引起热议的马自达电动轿车“EZ-6”也是基于长安汽车的“深蓝汽车”销售的“L07（旧名：SL03）”制造的车型。

不仅是日本制造商，德国制造商也与中国新兴电动汽车制造商在动力总成和平台的供应方面进行合作，预计这样的合作今后也会越来越多。

编辑：凉子