本田索尼合资COO川西泉：加速电动化转型、创造新内核

在2025年的国际消费电子展（CES）上，索尼与本田合作成立的合资企业——索尼本田移动公司（Sony Honda Mobility）宣布了他们的电动车品牌AFEELA，并推出了其首款车型AFEELA 1。该车型提供了AFEELA 1 Origin和AFEELA 1 Signature两个配置版本，售价分别为8.99万美元和10.29万美元。

此外，根据本田中国发布最新销量报告，2024年12月本田中国终端累计销量约11.19万辆，较同期的约16.58万辆下滑32.52%。2024年全年本田中国终端汽车销量约为85.23万辆，较同期的约123.42万辆下滑30.94%。

图为AFEELA 1 Signature。（图/索尼本田移动公司官网）

本田加速电动化转型

上海第一财经报道，自2024年2月以来，本田在中国销量已连续11个月出现同比下滑，且在2024年7～9月出现连续3个月销量同比下滑超40%。为提振终端销量，本田在华合资车企东风本田、广汽本田经销商纷纷采取以价换量的销售策略，包括雅阁、CR-V等多款车型终端降幅达到5万元。

截至2024年9月30日的2024财年第二财季，本田营业利润为2579亿日元，相较于去年同期下滑了15%，是本田过去七个季度中首次出现同比下滑的情况。本田在报告中指出，第二财季业绩的下滑，主要是受到东南亚和中国市场销售下滑的影响，特别是在中国市场，本田的乘用车销量大幅下滑了43%。

当前，为顺应全球电动化、智能化浪潮，本田愈发重视电动汽车战略。近日，本田在2025年CES上连发2款电动汽车原型车，且正追赶对L3级别自动驾驶功能上车应用。在中国市场，本田被传出与华为合作的消息，这一合作将体现在即将发布的“烨品牌”新车型上，未来不排除烨品牌旗下同一款车型会采用Honda SENSING360+高阶智驾系统和华为智驾两种并行的解决方案。

与此同时，本田汽车已与日产汽车签署考虑整并的基本协议，双方将以共同出资成立一家控股公司，且双方将均作为该控股公司子公司的方式进行合并。该控股公司计划于2026年8月成立，三菱汽车也将考虑加入合并的可能性。三家公司已经初步达成协议，计划展开讨论的重点是围绕智能化和电气化展开战略合作。

合资COO川西泉：我们想创造一个新的内核

《电波新闻》报道，8日，索尼本田移动公司的社长兼COO川西泉接受了媒体的采访。关于新登场的电动汽车“AFEELA 1”在日本的下一步，他表示，“将在2026年内交付车辆。（与美国开始交付车辆相比）将推迟半年左右。”他表示，首先要重视美国市场的开发，“因为有日本团队参与，所以双方并行推进”。

该公司6日宣布，将开始在美国接受正在开发中的“AFEELA 1”的订单。川西社长就预约情况表示“进展顺利，感受到了反响”，且对今后的订单增长予以期待。

AFEELA 1包含2种车型。售价从8.99万美元起。按当前汇率换算则超过1400万日元。

川西社长表示，“在美国市场的接受度很重要，（也有汇率问题）与日本人的看法有差异。”他强调，“（作为电动汽车）在价格上属于较高的一类，所以有必要强调其价值。我们并不像作为移动手段的汽车那样单纯地追求行驶性能和运动性能，而是想要创造一个新的‘核心’。我们自己心中非常明确这一点，在这次的发布会上成功向大家展示出来了。”

另一方面，在电动汽车市场，美国的特斯拉和中国的比亚迪等将发挥优势。大型汽车厂商也纷纷投放新产品，竞争日趋激烈，此外，当前市场有趋缓倾向，整体形势严峻。放眼整个汽车市场，在SUV的人气高涨的情况下，AFEELA却以轿车的车型“登场”。

关于这些，川西社长承认道，“考虑到设计方面和商务方面的话，我认为采用不同的设计比较好。包括我在内，有很多没有造过车的人正在制造汽车。我认为轿车更容易表现出以往畅销车型所不具备的特征。”

想要扩大业务，扩充产品阵容也很重要。川西社长就今后的方向表示：“为了让顾客长期使用，扩充服务是很重要的。不是以硬性条件的‘商品销售’决胜负，而是完善对生活有贡献的各个方面。”川西社长表达了希望通过更新迭代顾客购买的软件来完善服务的想法。同时他还表示正在考虑扩充产品阵容。

编辑：凉子