欧盟对华电动汽车加征关税，背后有什么小心思？

4日，欧盟成员国代表投票通过了欧盟委员会提交的欧盟电动汽车反补贴案终裁草案，拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税。对此，中国商务部新闻发言人称，中方坚决反对欧方的终裁草案，敦促欧方回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。

4日在比利时布鲁塞尔拍摄的欧盟委员会大楼一角。（图/新华社）

中方：欧方做法违反世贸规则

中国央视新闻报道，4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期5年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。

声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可监控和可执行。

去年10月4日，欧盟委员会启动对进口自中国的电动汽车发起反补贴调查，今年7月4日开始对中国电动汽车开征临时反补贴税。8月20日欧盟发布中国电动汽车反补贴调查终裁草案，显示拟对中国电动汽车征收17%至36.3%的反补贴税。

中新社报道，针对欧盟投票通过电动汽车反补贴案终裁草案，中国商务部新闻发言人4日在答记者问时表示，中方坚决反对欧方在对华电动汽车反补贴案中不公平、不合规、不合理的保护主义做法，坚决反对欧方对中国电动汽车加征反补贴税。

发言人指，欧方的保护主义做法严重违反世贸组织规则，干扰了正常的国际贸易秩序，不仅阻碍中欧贸易投资合作，延缓欧盟自身绿色转型进程，还将影响全球应对气变的共同努力。

发言人称，中方坚决反对欧方的终裁草案，但也注意到欧方表达要继续通过谈判解决问题的政治意愿。中欧技术团队将在7日继续进行谈判。中方希望欧方清醒认识到，加征关税解决不了任何问题，只会动摇和阻滞中国企业对欧投资合作的信心和决心。

发言人表示，中方敦促欧方真正展现出落实政治意愿的实际行动，回到通过磋商解决贸易摩擦的正确轨道上来。中方也必将采取一切措施坚定维护中国企业的利益。

德总理：欧盟不应引发贸易冲突

在欧盟投票通过电动车反补贴案终裁草案后，欧洲多方对此表达反对。

中国央视新闻客户端报道，德国总理朔尔茨、德国财政部长林德纳反对欧盟加征关税，并表示，欧盟委员会不应引发贸易冲突，需要通过谈判找到解决方案。德国汽车工业协会主席穆勒表示，这是“远离全球合作的又一步”。

匈牙利总理欧尔班、匈牙利外交与对外经济部部长西雅尔多“坚决反对”欧盟加征关税的举措，称这将损害欧盟自身竞争力。

斯洛文尼亚经济、旅游和体育部长马特亚日·汗反对加征关税，呼吁与中国展开更多切实合作。

欧盟中国商会发表声明，对欧方推进贸易保护主义措施表示强烈不满。呼吁欧方审慎行事，推迟关税施行，避免双边贸易摩擦升级，共同维护中欧及全球绿色清洁领域的自由贸易和繁荣。

另外，多家车企也对征税表示反对。

上海一财网报道，宝马CEO齐普策称该投票结果“对欧洲汽车行业是一个致命信号”。他表示，中欧之间需要迅速达成妥协方案，以防止贸易冲突。大众汽车已经表示，欧盟征税是“错误的做法”。

德国汽车制造商对中国市场的销售额占其总销售额的近1/3，这些汽车制造商尤其反对征收关税。

法国汽车集团Stellantis也表示，该公司支持自由和公平竞争。

吉利控股对欧盟委员会的决定表示“失望”，称这可能会阻碍欧盟与中国的经济关系，损害欧洲企业和消费者的利益。

欧盟成员国赞成征税有小心思

就此次投票，微信公号“玉渊谭天”5日刊文透露，据了解，10个欧盟成员国投了赞成票，12个欧盟成员国弃权，德国、匈牙利、马耳他、斯洛伐克和斯洛文尼亚投了反对票。

投票前，路透社曾“放风”，法国、意大利、波兰、希腊将投赞成票。

根据欧盟规则，提议被搁置需要同时满足两个条件——需要有15个成员国投票反对，且反对人数需要达到欧盟人口总数的65%。而法国、意大利、波兰、希腊4国人口加起来，已经达到欧盟总人口的39%。也就是说，就算其他国家都反对，加起来也只有61%的人口占比，仍低于65%的标准线。

文章称，面对这一结果，知情人士表示，前不久，中国商务部部长王文涛访欧时，欧方表明了政治意愿，还是愿意继续谈，欧方还表示，即便是终裁也不影响和中方继续谈。中方本着磋商的态度，也希望和欧方相向而行，很多问题也可以谈。但如果欧方的政治意愿只在口头上，没有体现在行动上，那就很难谈了。

业界表示，不少欧盟成员国之所以投票赞成对华加征关税，是想用这种方式，“迫使”中国企业赴欧投资。对于这些小心思，中方的态度也很明确，支持征税，就会失去投资。

文章最后称，7日，中欧双方将会进行新一轮的谈判。在谈之前，欧方需要拿出诚意与行动。

编辑：朱瑄