8月“出海”超40万辆 中国车企抢滩全球车市

9月11日，中国汽车工业协会（下称：“中汽协”）发布的数据显示，今年前8个月，中国汽车出口量同比增长61.9%，其中8月出口量超40万辆。中汽协副总工程师许海东表示：“今年以来，汽车出口表现非常好，商用车也按照预计增加，接下来几个月的销量会高于去年。”

图为山东烟台港外贸商品车“出海”场景。（图/香港中通社）

出口量增长的同时，中国车企在海外市场的关注度也持续提升。有德国媒体报道称，今年慕尼黑国际车展上的中国竞争对手，给德国汽车制造商带来前所未有的压力。此外，面对“出海”过程中日益增长的滚装船租金与融入当地市场等问题，中国车企也通过多种方案破题。

8个月出口近300万辆

去年汽车出口量超300万辆，今年仅用8个月即将追平。

来自中汽协的数据显示，今年前8个月，汽车出口量为294.1万辆，同比增长61.9%。其中，8月汽车出口量为40.8万辆，环比增长3.9%，同比增长32.1%。

“今年初预计全年汽车销量将实现3%的正增长，从现在的表现来看可能会好于预期。”许海东表示，今年以来汽车出口表现非常好，商用车按照预计增加，接下来几个月销量会高于去年。

值得一提的是，尽管燃油车在中国国内增速放缓，但在出口端依旧保持高速增长。数据显示，今年前8个月传统能源汽车出口量为221.5万辆，同比增长高达49.9%。其中，8月传统能源汽车出口量为31.8万辆，环比增长9.2%，同比增长41%。同时，中国外贸商品“新三样”之一的新能源汽车，出口依然迅猛。今年前8个月，新能源汽车出口量达72.7万辆，同比增长1.1倍。其中，8月新能源汽车出口量为9万辆，同比增长8.1%。中汽协相关人士透露：“汽车出口量前十国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三，市场表现较强；新能源汽车出口量前三大国家为比利时、英国和泰国。”

汽车出口量提升也让出口额明显增长。数据显示，今年前8个月，汽车出口额为4427亿元（人民币，下同），同比增长104.4%。从出口国家来看，今年前7个月，中国汽车商品出口金额排名前十位国家依次为俄罗斯、美国、墨西哥、英国、比利时、澳大利亚、日本、德国、韩国和阿联酋。中汽协相关人士表示：“上述十国汽车商品累计出口金额576.3亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.8%。”

面对海外市场需求上涨，政策层面也进一步推动。《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》中提出，要鼓励汽车企业加快研发和生产面向国际市场的汽车产品，建立和完善国际营销服务体系，加强与航运企业、海内外金融机构合作，巩固扩大重点国家和地区市场汽车出口，加大“一带一路”沿线国家和新兴市场开拓力度，培育汽车出口优势。中国商务部新闻发言人束珏婷表示：“近期商务部将陆续出台提升加工贸易发展水平、促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。”

中国造“出海”掰手腕

整车出口量增长下，中国车企在国际市场的地位也持续提升。来自乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）的数据显示，今年8月，自主品牌乘用车出口量达28.4万辆，同比增长58%；合资与豪华品牌出口量仅为4.6万辆，同比下降39%。从新能源汽车品牌排名来看，今年8月厂商出口排名中前五位中仅有特斯拉一家外资企业，排名首位的比亚迪出口量高达2.5万辆。乘联会秘书长崔东树表示：“伴随中国新能源的规模优势和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出中国国门，在海外的认可度持续提升，新能源出口市场仍然向好前景可期。”

中国造新能源汽车参与国际竞争，中国车企也站在全球车市高光下。其中，众多中国车企参展，让今年的慕尼黑车展有了“主场”的味道。据统计，近50家中国企业参与本届车展，约占总参展企业的7.4%。同时，中国车企乘用车品牌更占据今年慕尼黑车展乘用车品牌的1/3。据了解，媒体日上，比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车等中国品牌展台围满参观者，新颖的外观设计、智能化座舱让中国车企的产品成为全场焦点。其中，比亚迪的展台面积达915平方米，成为所有参展厂商中面积最大的展台。中汽协副秘书长柳燕表示，慕尼黑车展被誉为“汽车产业的风向标”，中国企业在此亮相可以让全世界都看到中国汽车的创新成就和整体实力，进而与中国汽车一起拥抱全新时代、迈向未来出行。

从产品上来看，相比本土作战的奔驰、宝马等车企展示的概念车，本届慕尼黑车展上中国车企的参展车型除首发车型外，基本为已在中国国内上市一段时间、经过市场检验的成熟车型。其中，比亚迪将海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS海豚及腾势D9等“组团”带到慕尼黑，同时比亚迪宣布纯电版海豹正式在欧洲上市；阿维塔在本届车展上全球首发阿维塔12；零跑汽车则全球首发旗下中大型SUV——C10。

对于海外市场布局，比亚迪品牌及公关处副总经理杜国忠表示：“目前比亚迪已在多个国家和地区开展海外销售业务，包括日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等50多个国家和地区。未来，比亚迪将继续深化国际市场布局，不断扩大海外销售规模，以实现成为中国新能源汽车行业出口领军企业的目标。”

中国车企在慕尼黑车展热度不减，也让海外车企压力倍增。车展期间，大众、雷诺、宝马等车企负责人直言：“在电动汽车领域，中国已领先我们一代”“欧洲必须在制造成本、生态系统等各方面努力追赶并与之合作”。外媒更表示：“只需几年，中国车企就能成为全球汽车业领头羊。”

谈及来自中国等新兴市场在电动汽车生产方面的竞争，德国总理朔尔茨表示：“公平竞争激发商业活力。竞争应该激励我们，而不是吓到我们。”车展期间，朔尔茨更宣布一项旨在推动“德国制造”可持续创新的激励计划。

编辑：山佳