特斯拉在韩国打对折都卖不动？听完这些原因，马斯克都惊了

近日，#韩国人都不买特斯拉#的话题冲上了微博热搜，有人分析理由竟是因为中国生产？

没挤进前十？Model Y在韩国打对折卖

郑州快科技报道，从今年韩国1-6月累计销量看，现代（32.8万辆）、起亚（29.3万辆）和捷尼赛思（6.9万辆）占据了前三名，宝马（3.8万辆）和梅赛德斯-奔驰（3.5万辆）分别处于第五和第六的位置，奥迪和沃尔沃在第九和第十，特斯拉连前十都没挤得进去。

据悉，特斯拉于2017年进入韩国市场，但在韩国的销售一直处于低迷状态。为了提高销售量，特斯拉可谓是使劲浑身解数。

8月，特斯拉中国工厂制造的Model YRWD车型在韩国开启预售，并搭载中国产磷酸铁锂(LFP)电池。此前，在韩国销售的所有特斯拉电动汽车均为美国制造，配备三元锂（NCM）电池。

同时在韩国发售的Model YRWD车型还打起了“价格牌”。与去年售价9000万韩元的Model Y Long Range，以及售价飙升至1亿韩元的Model Y Performance价格相比，此款Model Y RWD的售价仅为之前同系列的一半左右。Model Y RWD在韩国的起步价为5699万韩元，加上100%的政府补贴，实际到手价格则为4500万至5000万韩元。如果再加上特斯拉的推荐计划，则可进一步优惠66万韩元。

图为ModelY在韩国官网上的售价。（图/特斯拉韩国官网截图）

中国产特斯拉上市不到一周，预订量破万

在韩国不受重视的特斯拉，在世界上可是很受欢迎的。特斯拉的Model Y系列，是全球最畅销的汽车。

而在特斯拉遍布全球的工厂中，位于上海的超级工厂质量备受称赞。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）强调该公司上海超级工厂的质量达到世界一流水平，因此中国制造的特斯拉形象良好。所以，就特斯拉而言，消费者对“中国制造”汽车的抵触情绪相对较小。

在上海工厂生产的特斯拉，装载了成本更低的中国产磷酸铁锂电池，无需整车进口关税和运费，且中国国内电动车市场竞争激烈，因此中国是全世界特斯拉卖的最便宜的地方。

与之前美国生产的特斯拉相比，从邻国中国进口的“半价”Model Y，无论是从质量还是价格上，都着实给韩国消费者带来了不小的震撼。

韩国瑞靖大学智能汽车学院教授Park Chul-wan表示："售价4000多万韩元（含补贴）、配备磷酸铁锂电池的中国产特斯拉将产生巨大影响，成为韩国电动汽车市场的'第二浪潮'。”

至少从韩国消费者的购买积极性可以看出，Model Y RWD的市场反应非常好。根据预约情况来看，Model Y RWD上市不到一周，预订量就达到了1万辆。

韩国网民们也针对这款车给出了自己的看法。

一部分人对Model Y的磷酸铁锂电池持积极态度。他们认为，磷酸铁锂电池在使用时不存在太大的担忧，加上其划算的价格，可以毫不犹豫地购买。

图为韩国网民在社交平台发表评论。（图/社交平台“推特”截图）

也有一些网民担心，磷酸铁锂电池，虽然在温暖的季节使用没什么问题。但是到了冬季，或者寒冷的地区，电池的行驶里程就会大打折扣。

图为韩国网民在社交平台发表评论。（图/社交平台“推特”截图）

还是拼不过国产，特斯拉在韩国现购买“冷静期”

但目前来看该车还是没有引起韩国人的购买兴趣，却让中国背上了一口“大锅”，认为韩国人不买特斯拉的原因竟是因为中国生产。这口锅，中国可不背。

近三年来，韩国电动汽车的普及趋势开始增强。EV TREND KOREA进行的电动汽车偏好调查显示，97%的受调者表示打算购买电动汽车。其中60%计划在三年内购买，数值是2021年的两倍。

今年上半年，韩国国产电动汽车在本土的销量为38,673辆，与去年同期相比仅增长了5.7%。但最畅销的车型仍然是韩国国产的起亚EV6，共售出19,927辆。而特斯拉自从2017年进入韩国市场之后，在2020年，达到进口电动汽车市场占有率巅峰86%，此后逐年下降，在2023年仅剩21%。

有研究分析，充电基础设施的不足是影响韩国人购买特斯拉的一个重要原因。尽管特斯拉的超级充电站数量在韩国有所增加，但仍然无法满足韩国消费者日常充电的需求。

此外，韩国对本地车企的加大补贴，也是促进更多消费者不买特斯拉的一个原因。韩国大德大学汽车学院教授Lee Ho-geun表示，特斯拉在激烈的韩国市场竞争中，想保持目前的市场占有率都非常困难。

所以，韩国人停止购买特斯拉的原因有多方面的考量。从价格、充电基础设施、对本土产品的偏好到负面事件的影响，根本不是因为中国生产。

编辑：园子