中国微型电车火爆日本！五菱宏光机会来了！

近年，中国车企加快了进入日本市场的步伐，并凭借其物美价廉的产品，赢得了日本消费者信任。

日本媒体评论称，比亚迪登陆日本乘用车市场是一件大事，就如同之前中国产数码产品在日本逐步被接受，自此中国产电动车在日本的存在感会越来越强。

但是，如大家所知，日本非常钟爱“方盒子车”。这时就有网民问了：那五菱宏光进入日本市场不是卖爆？

在中国卖不动的“方盒子车”（微型电车），为什么在日本这么火呢？

为啥在日本这么火？

数据显示，2022财年，日本微型纯电动汽车销量猛增48倍，达到41000多辆，在纯电动汽车总销量中占到一半以上；而微型以外的销量为35000多辆，同比增幅仅为47%。

从数据来看，日本人偏爱微型纯电汽车，而且随着消费需求的增长，未来车企的投放力度会加大。从数据来看，微型电车的火爆，对中国国产车而言是个机会，比亚迪搞不定的市场，五菱宏光机会更大。

日本人为何偏爱微型汽车，其实是由日本的国情决定的。日本是一个岛国，资源有限，道路也非常狭窄。日本很多道路宽度不足4米却要通过两辆汽车，为了设置双向车道，道路的间距特别窄，两辆车交汇的时候后视镜甚至可能会发生触碰，影响正常驾驶。

另外因为土地资源的紧缺，在买车时候，对于中大型汽车，人们要提供具有停车位的证明，但是日本当地的停车场，大多都是公共停车场，住宅区提供停车位的情况比较少，很多的家庭并没有这样的条件。

所以很多人就会选择一种长度不超过3.4米，宽度不超过1.48米，高度不超过2米的“方盒子”微型车。实用性高，契合日本消费者的需求，这也是为何微型汽车在日本一直以来都很受欢迎的原因。

五菱宏光机会更大

比亚迪在去年7月21日正式宣布进军日本，首次进入日本市场的3款车型为SEAL、DOLPHIN和ATTO3，分别对应中国的比亚迪海豹、海豚和元PLUS。虽然说车身尺寸在同级别不算大，但相对微型汽车，它是偏大的。

目前来看，9个月过去了，比亚迪在日本销量有增长，但成绩不算特别突出。所以，比亚迪搞不定的市场，五菱宏光却有可能成功。

可爱的五菱宏光MINIEV。（图/五菱官网）

事实上，日本人曾经深度研究过五菱宏光。去年5月，日本NHK电视台拍摄了一期专题节目来介绍来自中国的神车，五菱宏光MINI EV。这款车在2021年卖出39.5万台，但起售价还不到3万元人民币，让日本人感觉到危机很大。因为制造廉价汽车是日本的强项，但五菱宏光这款车无论是价格还是产品力，似乎更有优势。

事实上，在去年10月，就传出五菱宏光MINI EV要进军日本市场的消息，根据当时日媒报道，上汽通用五菱已经在今年早些时候调研过日本市场，预计从2023年开始将会把宏光MNI EV这款车型引入销售。在日本的销售工作将由日本电动汽车经销商、租赁商Apatech motors负责。

为啥在中国卖不动？

在日本这么火的“方盒子车”，为什么到了中国就卖不动了呢？

归根结底还是两国的国情不同。如上述所说，日本对微型电车的青睐，与这个国家的土地、道路资源、停车位资源与政策相关。

而在中国，人们在追求实用性的同时，也注重面子、重视社交身份等。而且由于中国面积宽广，道路设计相对而言也是非常宽敞，多数地方不存在会车的难题，停车位虽然也紧张，但它的设计标准也是按照普通汽车的大小来设计停车位，人们对于道路与停车位空间的利用并不如日本那般敏感。

编辑：肖荧